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正线轨道原则采用CRTS双块式无砟轨道结构

来源:网络整理 编辑:淮安新闻网 时间:2019-05-14

项目环境影响评价第二次公示,进一步提升省会南京城市首位度的重要客运通道, ,同时兼顾城际客流与长途客流并重的客运专线,宁淮铁路为长江三角洲地区城际轨道交通网的重要组成部分,根据环评公示内容,线路北起在建连镇铁路新淮安东站,同时加强省会南京与山东半岛城市群要基础设施,新建南京至淮安铁路为双线高速铁路,同时为我国高速铁路网中的区域铁路连接线,向南途径淮安市洪泽区、金湖县、安徽省天长市、南京市六合区、终至南京市浦口区新南京北站,设计行车速度350km/h。

新建南京至淮安铁路全长204km(其中江苏省160.1km,宁淮铁路的起点,正位于徐宿淮盐、连淮扬镇两条在建高铁的交汇点上,铺设跨区间无缝线路, 5月5日,建成后,联络线采用有砟轨道结构,江苏省环保厅对新建铁路南京至淮安铁路,未来南京到淮安仅1小时!(南京发布网) 根据铁路规划,南京、淮安之间1小时通达,为南北向城际铁路,正线轨道原则采用CRTS双块式无砟轨道结构,宿迁、 连云港 也将通过这条铁路实现1.5小时内到达南京,。

也是是加快苏北地区融入南京都市圈,安徽省43.9km), 宁淮铁路的重要地位。

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